秦岭农产品建立稳定交易体系代理开户详细图解
2020-01-15 发布
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中国新能源汽车市场在2019年出现拐点,全年新能源汽车销量为120.6万辆,同比下滑4.0%。这是我国大力推广新能源汽车十年以来,首次出现负增长。
造成负增长的原因,除了车市整体下行、宏观经济压力之外,最大的影响因素源于2019年年中新能源汽车补贴的大幅度退坡。补贴退坡的幅度高于50%,新能源市场也自2019年7月开始步入下行通道,退补影响至今未能消化。
2020年,是中国新能源汽车产业从政策驱动向市场驱动过渡的关键年份。补贴政策如何调整,影响着中国新能源汽车产业能否完成平稳过渡。
实际上,1月10日-12日在**国宾馆举行的中国电动汽车百人会论坛,针对补贴政策调整的讨论,是全场焦点。
多位参会的人士对21世纪经济报道记者表达担忧,他们认为,2019年的补贴退坡给行业带来的影响超出预计,如果2020年再经历一遍2019年的补贴大幅度退坡,新能源汽车产业会再次遭遇挫折。
“2020年7月1日新能源汽车补贴不再进一步退坡。”1月11日,工信部部长苗圩在会上的一句话,像是一剂定心丸,博得了现场行业专家、企业人士、媒体的一阵掌声。
工信部相关人士进一步解释称,为稳定市场预期,保障产业健康持续发展,今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定,不会大幅退坡。
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